Type de véhicule | Paiement mensuel (TTC) |
Inférieur ou égal à 9CV | 39,99 € |
Entre 10 et 12 CV | 60,35 € |
Entre 13 et 19 CV | 70,53 € |
Entre 20 et 30 CV | 90,89 € |
Véhicules : Véhicules de toutes marques présentés à l’Argus, inférieurs à 3.5 Tonnes, inférieurs à 31 CV (4×4 inclus).
Age / Kilométrage : Moins de 7 ans et moins de 130 000km.
Type / Usage : Véhicules d’occasion (VP ou VU) utilisés à usage Privé ou Professionnel. Hors usages tels que : taxi, auto-école, VSL, ambulance, usage pour spectacles, cascades, épreuves sportives ou de vitesse, rallye, course, société de location, société de fret.
Energie : Véhicules essence, diesel, Hybride, électrique, GPL (si d’origine).
Durée : 6, 12, 24, 36, 48 ou 60 mois. Une franchise de 30 jours sera appliquée lors de la conclusion du contrat.
Limites territoriales : Le contrat est limité aux réparations effectuées au sein de l’Union européenne (hors DOM-TOM).
Plafond des remboursements : Pour toute la durée du contrat, le montant maximum, toutes interventions confondues, est limité à la valeur Argus kilométrique du véhicule au jour de la dernière panne (sans toutefois pouvoir excéder 8.000€ par dommage). Aucun dommage ne pourra être pris en charge pour les véhicules de plus de 200 000km.
Services inclus :
La couverture Mécanique :
La prise en charge comprend les frais de pièces et de main-d’œuvre, suivant le barème constructeur, occasionnés par la remise en état ou l’échange des pièces reconnues défectueuses des véhicules bénéficiant du contrat. Le prix de la main d’œuvre remboursé sera le tarif en vigueur du réparateur.
Sont uniquement comprises dans le contrat les pièces suivantes :
Moteur : Arbres à cames, bielles, bloc moteur, chemise, capteur point mort haut, chaîne de distribution, coussinets de bielles, culasse, culbuteurs, guides de soupapes et soupapes, joint couvre culasse, joint de culasse, joint spi, pignons, pistons, pochette de rodage, pompe à huile, poulie damper ou poulie de vilebrequin(<150 000 km ), poussoirs, segments, sonde de niveau d’eau, vilebrequin, vis de culasse, volant moteur ou bi-masse (150.000 km), joints et tresses internes, turbo et électrovanne de turbo (<150.000 km).
Boîte de vitesses : Arbres primaires et secondaires, capteur de vitesses, différentiel, éléments de synchronisation, fourchettes internes et axes, joints d’étanchéité, biellettes internes, pignons, roulements et bagues, satellites et planétaire, sélecteurs internes, synchro, verrouillage.
Boîte de vitesses automatique : (<150.000 km) pièces internes et lubrifiées, calculateur, convertisseur de couple, électrovanne, bloc hydraulique, capteur de vitesses, capteur de pression d’huile, pompe à huile.
Transmission : Cardans avant droit et gauche (<150.000 km), joints d’accompagnement, pont (propulsion), roulements de roues avant (<150.000 km), soufflets de cardans.
Direction : Crémaillère, pompe de direction assistée ou moteur d’assistance, vérin de direction.
Circuit électrique ou électronique : Alternateur, connexion airbag (remise en état), contacteur airbag ou contacteur tournant, contacteur de frein à main, de marche arrière, démarreur, fermeture centralisée récepteur, moteurs essuies-glaces avant et arrière, pompe lave-glace avant et arrière, moteur lève-vitre (pas le mécanisme), pulseur d’air intérieur de chauffage ou mixage, platine de lève-vitre droit et gauche, régulateur de tension.
Freinage : Cylindres de roue arrière (<150.000 km), étrier (échange ou remise en état), limiteur et compensateur de charge, maître cylindre, répartiteur, servofrein ou amplificateur de freinage, pompe à vide.
Circuit de refroidissement : Accouplement de ventilateur, échangeur air/air, pompe à eau, radiateur moteur et radiateur de chauffage, sonde de température d’eau, ventilateur ou moto ventilateur.
Système d’alimentation : Carburateur, débitmètre, pompe à carburant / de gavage, pompe à injection (HP ou HDI), puit de jauge, Electrovannz EGR (<150 000 km).
Climatisation : Compresseur, radiateur de climatisation, ventilateur.
Sécurité : Airbag (si problème électrique), calculateur d’airbag, déclencheurs/ré-tenseurs pyrotechniques (hors entretien et ceintures).
Pont : Pièces lubrifiées internes au pont, couronnes, pignons et roulements, satellites.
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Ne sont jamais pris en charge les petites fournitures, les fluides, les contrôles, les réglages, les diagnostics, les réparations liées aux vibrations et bruits lors du fonctionnement du véhicule, les essais routiers, tous les travaux assimilés à un entretien normal du véhicule incluant toutes les préconisations du constructeur, ainsi que les conséquences de l’usure normale d’une pièce due au kilométrage et les avaries dues à un infiltration ou à une entrée d’eau
Cependant et d’une manière générale, tous les véhicules, quelque soit leurs cylindrées, dont le volume de ventes annuelles en France du »marque/modèle/moteur » sont <200 unités son exclus.
Le contrat s’applique à condition que : Le véhicule soit réparé dans les ateliers d’un professionnel de l’automobile. Les opérations normales d’entretien prévues par le carnet d’entretien aient été régulièrement effectuées chez un professionnel de l’automobile et justifiées par la présentation des factures correspondantes. Les pièces d’origine n’aient pas été remplacées par des pièces non agrées par le constructeur. Le véhicule n’ait pas été modifié ou transformé. Une demande d’accord soit effectuée auprès du plateau technique de Cirano avant toute intervention sur le véhicules (dans les 3 jours suivants la date d’immobilisation). Le contrat soit déclaré à Cirano dans les 5 jours après la vente. La copie du contrôle technique soit fournie à Cirano.
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